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Eje eléctrico integrado

EA1900N

El eje eléctrico EA1900N está diseñado para autobuses urbanos y autocares de larga distancia de 8,5 a 10,5 metros. Su voladizo trasero nulo permite una distancia entre ejes corta y maniobrable, liberando espacio en el chasis para una configuración de piso bajo y pasillo ancho, lo que proporciona una alta capacidad de pasajeros en un tamaño compacto. La reducción de los costos de energía y mantenimiento genera un mayor valor operativo para los clientes.

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EA1900N EA1900N EA1900N EA1900N
EA1900N EA1900N EA1900N EA1900N

Valor para el usuario

R8MUPS8
Hecho a medida
Diseñado específicamente para autobuses urbanos de 8,5 a 10,5 metros y autocares de carretera, logrando un chasis altamente integrado y un ajuste preciso.
R8MUPS4
Voladizo cero
Consigue un pasillo de 770 mm de ancho y un diseño de piso bajo completo, lo que mejora significativamente la capacidad de pasajeros y la comodidad de embarque.
icono3
Alta eficiencia
Recuperación de energía de frenado regenerativo al 100%, lo que reduce el consumo energético total del vehículo en aproximadamente un 10%.
R8MUPS9
Larga vida útil de los neumáticos
Sistema de control diferencial electrónico, maduro y fiable, con una vida útil garantizada de los neumáticos de 100.000 km.
R8MUPS3
Diseño ligero
En comparación con los sistemas de transmisión directa, el peso se reduce aproximadamente entre un 10 y un 20 %, lo que contribuye a mejorar la autonomía del vehículo.
R8MUPS6
Potencia robusta
Alta potencia y par motor que proporcionan un rendimiento dinámico superior.
R8MUPS8
Hecho a medida
Diseñado específicamente para autobuses urbanos de 8,5 a 10,5 metros y autocares de carretera, logrando un chasis altamente integrado y un ajuste preciso.
R8MUPS4
Voladizo cero
Consigue un pasillo de 770 mm de ancho y un diseño de piso bajo completo, lo que mejora significativamente la capacidad de pasajeros y la comodidad de embarque.
icono3
Alta eficiencia
Recuperación de energía de frenado regenerativo al 100%, lo que reduce el consumo energético total del vehículo en aproximadamente un 10%.
R8MUPS9
Larga vida útil de los neumáticos
Sistema de control diferencial electrónico, maduro y fiable, con una vida útil garantizada de los neumáticos de 100.000 km.
R8MUPS3
Diseño ligero
En comparación con los sistemas de transmisión directa, el peso se reduce aproximadamente entre un 10 y un 20 %, lo que contribuye a mejorar la autonomía del vehículo.
R8MUPS6
Potencia robusta
Alta potencia y par motor que proporcionan un rendimiento dinámico superior.

Especificaciones técnicas

Artículo EA1900N
Carga nominal por eje (kg) 11500
Par máximo de salida (N·m) 2×9414
Potencia nominal/pico (kW) 2×80/180
Freno freno de disco de aire de 22,5 pulgadas
Peso del conjunto del eje (kg) 820
Nivel IP IP68
Tensión nominal (VCC) 600
Software de seguridad ○ EASR ○ IESS ○ DABS

○ Opcional

Artículo EA1900N
Carga nominal por eje (kg) 11500
Par máximo de salida (N·m) 2×9414
Potencia nominal/pico (kW) 2×80/180
Freno freno de disco de aire de 22,5 pulgadas
Peso del conjunto del eje (kg) 820
Nivel IP IP68
Tensión nominal (VCC) 600
Software de seguridad ○ EASR ○ IESS ○ DABS

○ Opcional

Autobús

Autobús

Diseñada para el transporte urbano y rural, esta solución abarca toda la gama de autobuses de piso bajo de 8 a 18 metros. La disposición compacta de los motores junto a las ruedas permite un piso interior completamente plano, maximizando significativamente el espacio para pasajeros de pie y la capacidad, redefiniendo así los estándares espaciales para el transporte público de próxima generación.

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