Impulsando un futuro con cero emisiones. Haciendo posible un transporte más limpio e inteligente en todo el mundo con tecnología de vanguardia controlada por cable.
La tracción distribuida combinada con la gestión electrónica de motores (EMB) es una necesidad física y comercial para el futuro transporte autónomo de mercancías, que sea eficiente, seguro y de bajo coste.
Desbloquea 40% del espacio del chasis, lo que proporciona un valor fundamental para la modificación de vehículos especiales y la optimización de la disposición de la batería, y logra la máxima utilización del espacio.
Reduce el peso del sistema en casi 50%, logrando un nivel de eficiencia extrema líder en la industria de <1 kWh/km para un camión pesado 4x2 completamente cargado.
Entrega 60% Respuesta de frenado más rápida, con una distancia de frenado real medida reducida de 25 m a 20 m en pruebas con Shacman. Resuelve por completo el problema del "balanceo de la cola" en convoyes de vehículos largos, con una precisión de control mejorada en más de 6 veces.
Con software homólogo para sistemas de accionamiento y frenado y redundancia natural inherente, es la única arquitectura viable para lograr un alto nivel control de convoyes de vehículos autónomosSoftware homólogo · Arquitectura naturalmente redundante
El sistema óptimo de accionamiento del chasis controlado por cable para la conducción autónoma.
Arquitectura de redundancia de seguridad natural
El vehículo puede converger rápidamente, arrancar con suavidad sin pegarse demasiado al vehículo de delante y conducir de forma estable.
El vehículo puede converger rápidamente, arrancar con suavidad sin pegarse demasiado al vehículo de delante y conducir de forma estable.
La respuesta de frenado es rápida, la distancia de frenado es corta, se aplica un ajuste inteligente y se produce un par de retroalimentación durante el frenado.
