Вкладывая силы в будущее с нулевым уровнем выбросов. Обеспечивая более чистый и интеллектуальный транспорт по всему миру с помощью передовых технологий управления по проводам.
Распределенный привод + EMB — это физическая и коммерческая необходимость для будущей эффективной, безопасной и недорогой автономной грузоперевозки.
Разблокирует 40% с точки зрения пространства шасси, что обеспечивает ключевую ценность для специальной модификации транспортных средств и оптимизации размещения батарей, а также позволяет достичь максимального использования пространства.
Снижает вес системы почти на 50%, достигая ведущего в отрасли показателя экстремальной эффективности <1 кВт·ч/км для полностью загруженного тяжелого грузовика 4x2.
Доставляет 60% Более быстрая реакция на торможение, при этом фактический измеренный тормозной путь сократился с 25 м до 20 м в тестах с Shacman. Полностью решает проблему «заноса задней части» при движении в колонне из длинных автомобилей, при этом точность управления улучшена более чем на 20 м. 6 раз.
Благодаря схожему программному обеспечению для систем привода и торможения, а также присущей им естественной избыточности, это единственная жизнеспособная архитектура для достижения высокого уровня детализации. автономное управление движением транспортных средств в колоннеГомологичное программное обеспечение · Естественно избыточная архитектура
Оптимальная система управления шасси с помощью проводов для автономного вождения
Архитектура естественного резервирования безопасности
Автомобиль способен быстро сближаться, плавно трогаться с места, не прижимаясь к впереди идущему автомобилю, и двигаться устойчиво.
Автомобиль способен быстро сближаться, плавно трогаться с места, не прижимаясь к впереди идущему автомобилю, и двигаться устойчиво.
Торможение отличается быстрой реакцией, коротким тормозным путем, интеллектуальной регулировкой и наличием обратной связи во время торможения.
