Contribuer à un avenir zéro émission. Permettre des transports plus propres et plus intelligents dans le monde entier grâce à une technologie de pointe à commande filaire.
La technologie Distributed Drive + EMB est la nécessité physique et commerciale d'un transport de marchandises autonome, efficace, sûr et économique.
Déverrouille 40% de l'espace du châssis, offrant une valeur ajoutée essentielle pour la modification spéciale des véhicules et l'optimisation de la disposition des batteries, et permettant une utilisation optimale de l'espace.
Réduit le poids du système de près de 50%, atteignant un niveau d'efficacité extrême de pointe dans l'industrie de <1 kWh/km pour un camion poids lourd 4x2 entièrement chargé.
Livraison 60% Réponse au freinage plus rapide, avec une distance de freinage mesurée réduite de 25 m à 20 m lors des tests avec Shacman. Résout complètement le problème de « déport arrière » lors des convois de véhicules longs, avec une précision de contrôle améliorée de plus de 6 fois.
Grâce à un logiciel homologue pour les systèmes de transmission et de freinage et à une redondance naturelle inhérente, il s'agit de la seule architecture viable pour atteindre un haut niveau de performance. contrôle de peloton de véhicules autonomesLogiciels homologues · Architecture naturellement redondante
Système optimal d'actionnement du châssis par câbles pour la conduite autonome
Architecture de redondance de sécurité naturelle
Le véhicule peut converger rapidement, démarrer en douceur sans coller au véhicule qui le précède et rouler de manière stable.
Le véhicule peut converger rapidement, démarrer en douceur sans coller au véhicule qui le précède et rouler de manière stable.
La réponse au freinage est rapide, la distance de freinage est courte, un réglage intelligent est appliqué et un couple de retour est présent pendant le freinage.
