Notre système de freinage électrique EB24, conçu pour les véhicules commerciaux tels que les autobus, les camions lourds et les trains, améliore considérablement la sécurité et l'économie grâce à des distances de freinage plus courtes, une conception considérablement légère et une consommation d'énergie réduite.
Prenons comme exemple un véhicule logistique lourd de 49 tonnes, lors d'un freinage à partir d'une vitesse initiale de 60 km/h, la distance de freinage est réduite de 3 m par rapport au système EBS géant traditionnel.
(Vérifié sur plus de 20 000 km de kilométrage commercial.)
Prenons l'exemple d'un tracteur à double remorque : les véhicules équipés d'une transmission distribuée et d'un système EMB présentent une déviation latérale plus faible lors d'un freinage d'urgence que ceux dotés de systèmes de freinage pneumatiques, ce qui améliore considérablement la sécurité.
| EB24 | Paramètres |
| Couple de freinage maximal | 22000 |
| Jantes de roue compatibles (pouces) | 22.5 |
| Tension d'alimentation basse tension (VDC) | 24 |
| Tension d'alimentation haute tension (VDC) | 540 |
| Véhicules d'application | autobus urbains de 8 à 18 m, autocars, tracteurs routiers, camions de marchandises, véhicules d'assainissement et système de transport rapide ferroviaire autonome (ART) |
| EB24 | Paramètres |
| Couple de freinage maximal | 22000 |
| Jantes de roue compatibles (pouces) | 22.5 |
| Tension d'alimentation basse tension (VDC) | 24 |
| Tension d'alimentation haute tension (VDC) | 540 |
| Véhicules d'application | autobus urbains de 8 à 18 m, autocars, tracteurs routiers, camions de marchandises, véhicules d'assainissement et système de transport rapide ferroviaire autonome (ART) |
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