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Einzelradaufhängung Lenkung Antriebsachse

EA1100K

EA1100K Unabhängige Lenkachse mit Federung – Konzipiert für gummibereifte Züge. Mit flexibler Lenkung, zuverlässigem Schutz und verteiltem Antrieb bietet sie Kunden einen stabileren Betrieb, eine flexiblere Streckenanpassung, eine größere Erweiterbarkeit und ein überlegenes Fahrgasterlebnis.

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EA1100K EA1100K EA1100K EA1100K
EA1100K EA1100K EA1100K EA1100K

Benutzerwert

icons8 expand 100
Flexible Anpassung
Die Einzelradaufhängung ermöglicht eine flexible Anpassung der Fahrzeugbreite an unterschiedliche Kundenanforderungen.
R8MUPS1
Niedrigflur-Design mit breiten Gängen
100% Niederflurbauweise mit einer Durchgangsbreite von bis zu 800 mm.
Symbol3
Tisch-Hochgeschwindigkeitsbetrieb
Ermöglicht stabiles Fahren bei 100 km/h für effizientes Pendeln.
Symbol 4
Hohe Erweiterbarkeit
Das verteilte Antriebssystem ermöglicht eine flexible Formationserweiterung.
Symbol2
Präzise Pfadverfolgung
Die Allradlenkung ermöglicht ein präzises Folgen der Fahrspur und verbessert so sowohl die Fahrstabilität als auch die Manövrierfähigkeit.
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Flexible Anpassung
Die Einzelradaufhängung ermöglicht eine flexible Anpassung der Fahrzeugbreite an unterschiedliche Kundenanforderungen.
R8MUPS1
Niedrigflur-Design mit breiten Gängen
100% Niederflurbauweise mit einer Durchgangsbreite von bis zu 800 mm.
Symbol3
Tisch-Hochgeschwindigkeitsbetrieb
Ermöglicht stabiles Fahren bei 100 km/h für effizientes Pendeln.
Symbol 4
Hohe Erweiterbarkeit
Das verteilte Antriebssystem ermöglicht eine flexible Formationserweiterung.
Symbol2
Präzise Pfadverfolgung
Die Allradlenkung ermöglicht ein präzises Folgen der Fahrspur und verbessert so sowohl die Fahrstabilität als auch die Manövrierfähigkeit.

Technische Spezifikationen

Artikel EA1100K
Bemessungsachslast (kg) 9000
Maximales Drehmoment (Nm) 2×6142
Nenn-/Spitzenleistung (kW) 2×55/2×90
Bremse ○ Luftscheibenbremse        ○ EMB (Elektromechanische Bremse)
Gewicht der Achsbaugruppe (kg) 750
IP-Ebene IP67
Nennspannung (VDC) 540
Sicherheitssoftware ○ EASR      ○ IESS        ○DABS

○ Optional

Artikel EA1100K
Bemessungsachslast (kg) 9000
Maximales Drehmoment (Nm) 2×6142
Nenn-/Spitzenleistung (kW) 2×55/2×90
Bremse ○ Luftscheibenbremse        ○ EMB (Elektromechanische Bremse)
Gewicht der Achsbaugruppe (kg) 750
IP-Ebene IP67
Nennspannung (VDC) 540
Sicherheitssoftware ○ EASR      ○ IESS        ○DABS

○ Optional

Autonomes Schienen-Schnellverkehrssystem

Autonomes Schienen-Schnellverkehrssystem

Diese Lösung zeichnet sich durch ein Niederflur- und Breitgangdesign für Fahrkomfort auf U-Bahn-Niveau aus. Dank flexibler Rangierunterstützung und automatischer Fahrspurverfolgung steigert sie die Effizienz des städtischen Pendelverkehrs deutlich. Ausgestattet mit einer fortschrittlichen elektronischen Differenzialsteuerung zur Reduzierung von Reifenverschleiß und Betriebskosten bietet sie die ideale Lösung für nachhaltige, zukunftsweisende urbane Mobilität.

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