4月8日午後、中国自動車技術者協会主催、漢馬科技が企画した「商用車カーボンニュートラル協働イノベーションプラットフォーム（CUCP）専門家委員会2026作業会議および分散型電動駆動産業コンソーシアム設立会議」が安徽省馬鞍山市で開催された。CATARC、東風商用車、第一汽解放、中国重汽、北汽福田、宇通客車、BYD、スカニア、濰柴動力、カミンズなど、国内外の主要商用車および主要部品メーカーの専門家代表が集まり、産業の低炭素化への道筋や主要技術のブレークスルーについて議論した。分散型電動駆動システムの分野で重要なイノベーション力を持つと認められている杭州現代e-Drive技術有限公司は、コンソーシアムの最初のメンバーユニットの1つとして招待され、設立式典に出席した。
本イベントでは、分散型電動駆動産業コンソーシアムの設立式典が開催されました。CDTLの羅迅強会長は、分散型電動駆動システムにおける卓越した独自研究開発能力、市場における優れた応用実績、そして産業発展への多大な貢献が認められ、正式に分散型電動駆動産業コンソーシアムの委員に任命され、同コンソーシアムの23名の専門家メンバーの一人となりました。
報道によると、分散型電動駆動産業コンソーシアムの最初のメンバーには、FAW解放、東風商用車、中国重汽、北汽福田、宇通客車、BYD、漢馬科技などの国内主要商用車OEMに加え、清華大学、吉林大学、浙江大学などの名門大学が含まれており、中国のトップレベルの産業界、学術界、研究機関、応用リソースが集結している。コンソーシアムは、商用車セクターのカーボンニュートラル移行における主要な技術的ボトルネックに焦点を当て、分散型電動駆動技術の標準策定、共同イノベーション、大規模応用を推進していく。
CDTLの分散ドライブ製品ポートフォリオ
分散駆動技術のパイオニアとして、CDTLは長年にわたりこの分野で独自の研究開発に深く取り組んできました。同社の分散型電動駆動システムは、駆動系全体の効率向上、全負荷時のエネルギー消費量の削減、空間レイアウトの最適化、多次元的な安全冗長性の確立において顕著な成果を上げています。これらのシステムは、CRRC、DEEPWAY、Ankai Busといった主要OEMの量産モデルに既に導入されており、グローバル市場向けモデルの量産にも応用されています。
CDTLは、今回のコンソーシアムへの加盟を機に、中国自動車技術会が提供する専門プラットフォームとの緊密な連携を図り、コンソーシアム内の他の加盟組織や研究機関との深い協力関係を構築していくと表明した。CDTLは、分散型電気駆動システムの技術標準の確立と工業化プロセスを共同で加速させ、商用車業界がカーボンニュートラル目標の達成に向けて力強い技術的推進力をもたらすことを目指している。