12月12日午前、湖北省随州市において、タイムズ・エレクトリック（湖北）大型トラック駆動システム生産拠点の稼働開始式典が開催された。
今回の生産開始式典は、CDTLの生産能力拡大における新たな節目となるだけでなく、エコシステムパートナーの皆様にとって盛大な集いの場ともなりました。随州市政府党委員会委員の劉俊偉氏、曽都区委員会書記の姜浩氏、曽都区長の何勝氏、曽都区委員会副書記の李一芳氏、曽都区副区長の羅俊濤氏、および各局の主要幹部が出席し、祝辞を述べました。
随州市からは合計28社の優れた特殊車両産業企業が出席し、戦略的エコシステムパートナーであるCATL、厦門国貿創成金融、福建海西金融リース、傑辰環境、Horizon Robotics、そしてCDTLの中核株主の代表者もイベントに出席し、この重要な瞬間を共に目撃しました。
式典は、曽都区副区長の羅軍濤氏が主宰した。CDTL会長の羅迅強氏、上級戦略顧問の張偉宏氏、随州自動車工業協会会長の陳勇氏がそれぞれ祝辞を述べた。曽都区委員会書記の姜浩氏が閉会の挨拶を行った。
生産開始式典において、CDTL、星辰汽車、凱利特種車両は、分散駆動システムを搭載した大型トラック1,000台の初回生産分に関する受注契約を共同で締結した。
CDTLの羅迅強会長は式典での挨拶で、新エネルギー商用車、特に新エネルギー大型トラックの普及率は2024年には10％を超える見込みであり、特殊車両における新エネルギーの普及率は22％を超える見込みであると述べた。これは近い将来、極めて高い成長率で急速に拡大し、2027年までには非常に高い普及率に達すると予測される。
ボストン・コンサルティング・グループの分析レポートによると、新エネルギー大型トラックの将来像は、高度な統合と高度なインテリジェンスへと進化していく。分散駆動と分散ブレーキ（EMB）は、車両レイアウトスペースを効果的に改善し、車両の重心とエネルギー消費量を削減し、車両制御の精度と安全性を向上させる。
特に特殊車両への応用においては、分散駆動＋分散ブレーキの適用により、レイアウトスペースを40％以上節約し、制御精度を30％以上向上させることができ、特殊車両の上部構造の便利なレイアウトと、その後の自動運転の拡大のための強固な基盤を築くことができる。
年間20万台の商用特殊車両を生産する随州市は、「特殊車両の都」として知られ、現在、新エネルギー商用車の普及初期段階にあります。CDTLの湖北省拠点にある商用大型トラック分散駆動生産ラインは、特殊車両市場に近く、随州市の特殊車両メーカーと共に成長していくでしょう。
続いて、CDTLの上級戦略顧問である張偉宏氏が講演を行い、近年のCDTLの業績を高く評価するとともに、大型トラック産業のエネルギー転換と高度化を推進する随州市政府の揺るぎない決意と強力な行動を称賛した。
随州自動車工業協会の陳勇会長は、スピーチの中で、CDTLの分散駆動および分散ブレーキEMB製品に対する技術的アプローチ、そして随州における特殊車両のシャーシレイアウトと上部構造におけるCDTL製品の独自の利点を高く評価した。
江浩長官は演説の中で、企業発展を強化・支援し、相互補完的な強みを活かしたウィンウィンの発展を促進することが極めて重要であると指摘した。そして、すべての資源提供者、特に随州自動車工業協会と多数の特殊車両メーカーに対し期待を表明し、随州の特殊車両産業の変革と発展を新たなレベルへと共同で推進するよう呼びかけた。
彼はまた、CDTL（湖北）生産拠点の稼働開始を高く評価し、「この生産拠点の稼働開始は、CDTLの生産能力拡大における重要な一歩であり、随州の特殊車両産業が機械加工から精密製造および電気機械製造へと転換するための必要な道筋であり、随州の特殊車両が新エネルギー車へと転換するための最後のピースを埋めるものである」と述べた。
