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bus à plancher bas de 10 à 18 m

Conçue pour les transports urbains et ruraux, cette solution couvre toute la gamme des autobus à plancher bas de 10 à 18 m. La disposition compacte des moteurs côté roues permet un plancher intérieur parfaitement plat, optimisant considérablement l'espace debout et la capacité d'accueil des passagers et redéfinissant les normes spatiales des transports publics de nouvelle génération.
10 18m bus à plancher bas 1
bus11

715 mm

Largeur réelle du canal de roue

ART2

EASR, IESS, DAB

Conduire sur des routes mouillées par temps de pluie ou de neige est plus sûr.

bus13

plancher bas

Embarquement et débarquement en une seule étape, pratique pour les personnes âgées, les enfants, les personnes handicapées et autres groupes vulnérables.

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Sol entièrement plat

Absence de pente à l'arrière, évitant ainsi le risque de chute des passagers arrière.

Système d'entraînement distribué

  • Principaux avantages
R8MUPS4
Haute efficacité
Le moteur maintient un rendement ≥92% sur plus de 90% de sa plage de fonctionnement, offrant des performances exceptionnelles en matière de consommation d'énergie.
icône 4
Capacité de passagers élevée
Il se caractérise par une conception à plancher bas et entièrement plat, offrant une surface utile accrue d'environ 20 %. L'accès et la sortie de plain-pied optimisent encore davantage l'efficacité opérationnelle quotidienne.
Puissance robuste
Puissance robuste
Avec un couple maximal de 2×10776 N·m et une capacité de franchissement de pente maximale supérieure à 25 %, il gère les conditions routières complexes avec une facilité totale.
Haute stabilité
Maniabilité stable et fiable
Il intègre une stratégie de contrôle différentiel électronique avancée, prolongeant l'intervalle de remplacement des pneus à plus de 100 000 kilomètres.
descendant 4279584
Rentable
Doté de composants à longue durée de vie, notamment des extrémités de roue sans entretien FAG®, il réduit considérablement le coût total de possession (CTP) tout au long de la durée de vie du véhicule.
R8MUPS4
Haute efficacité
Le moteur maintient un rendement ≥92% sur plus de 90% de sa plage de fonctionnement, offrant des performances exceptionnelles en matière de consommation d'énergie.
icône 4
Capacité de passagers élevée
Il se caractérise par une conception à plancher bas et entièrement plat, offrant une surface utile accrue d'environ 20 %. L'accès et la sortie de plain-pied optimisent encore davantage l'efficacité opérationnelle quotidienne.
Puissance robuste
Puissance robuste
Avec un couple maximal de 2×10776 N·m et une capacité de franchissement de pente maximale supérieure à 25 %, il gère les conditions routières complexes avec une facilité totale.
Haute stabilité
Maniabilité stable et fiable
Il intègre une stratégie de contrôle différentiel électronique avancée, prolongeant l'intervalle de remplacement des pneus à plus de 100 000 kilomètres.
descendant 4279584
Rentable
Doté de composants à longue durée de vie, notamment des extrémités de roue sans entretien FAG®, il réduit considérablement le coût total de possession (CTP) tout au long de la durée de vie du véhicule.
  • Liste de configuration
Liste de configuration
Essieu E à portique EA2100N (essieu portique électrique 13T) ●
Contrôleur IGBT2-en-1 ●
Configuration logicielle Différentiel électronique ●
FACILE ○
IESS ○
DABS ○

● Standard    ○ Optionnel

Liste de configuration
Essieu E à portique EA2100N (essieu portique électrique 13T) ●
Contrôleur IGBT2-en-1 ●
Configuration logicielle Différentiel électronique ●
FACILE ○
IESS ○
DABS ○

● Standard    ○ Optionnel

Système de batterie d'alimentation

  • Principaux avantages
Principaux avantages2 1

Sécurité ultra-élevée

Fabriqué avec des cellules lithium-fer-phosphate (LFP) haut de gamme axées sur la sécurité.

Protection de premier ordre

Indices de protection IP68 et IP6K9K, avec une durabilité deux fois supérieure à celle exigée par la norme nationale précédente GB/T 31467.3-2015.

Durée de vie prolongée

Conçue pour offrir une durée de vie de 10 ans / 1 000 000 km et de 15 ans / 1 500 000 km — 15 ans de fonctionnement sans souci, atteignant une durée de vie de la batterie égale à celle du véhicule.

Gestion intelligente

Doté d'un système de gestion de batterie intelligent (BMS) et d'un système de gestion thermique entièrement intégré.

  • Avantages techniques
La technologie de batterie ultra-longue durée de nouvelle génération de CATL
Charge sous le châssis Modèle BC5
Configuration de capacité (kWh) 176、200、231
La technologie de batterie ultra-longue durée de nouvelle génération de CATL
Charge sous le châssis Modèle BC5
Configuration de capacité (kWh) 176、200、231

Interfaces de produits pertinentes

EA2100N

Système de propulsion à roues motrices pour autobus à plancher bas de plus de 10 mètres de long. Son agencement à allées larges améliore le confort des passagers, tandis que sa très faible consommation d'énergie et sa longue durée de vie réduisent les coûts d'exploitation. Fort d'une conception éprouvée et fiable et de certifications internationales, il garantit un fonctionnement optimal et sans incident pour chaque trajet.
EA2100N.971

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