12월 12일 오전, 후베이성 쑤이저우에서 타임스 일렉트릭(후베이) 중형 트럭 구동 시스템 생산 기지 준공식이 열렸다.
이번 생산 개시 기념식은 CDTL의 생산 능력 확장에 있어 또 하나의 중요한 이정표를 세운 것일 뿐만 아니라, 생태계 파트너들이 한자리에 모이는 성대한 행사였습니다. 류쥔웨이 쑤이저우시 정부 당 위원, 장하오 쩡두구 위원회 서기, 허성 쩡두구 시장, 리이팡 쩡두구 위원회 부서기, 뤄쥔타오 쩡두구 부시장을 비롯한 각 부처 주요 인사들이 참석하여 축하 인사를 전했습니다.
쑤이저우성의 우수 특수 목적 차량 산업 기업 28곳이 참석했으며, 전략적 생태계 파트너인 CATL, 샤먼궈마오촹청금융, 푸젠하이시금융리스, 제천환경, 호라이즌로보틱스, 그리고 CDTL의 핵심 주주 대표들도 자리를 빛내며 이 중요한 순간을 함께했습니다.
이번 행사는 뤄쥔타오 쩡두구 부시장의 주재로 진행되었으며, 뤄쉰창 CDTL 회장, 장웨이훙 수석 전략 고문, 천용 쑤이저우 자동차 산업 협회 회장이 각각 축사를 전했습니다. 장하오 쩡두구 위원회 서기가 폐회사를 했습니다.
생산 개시 기념식에서 CDTL, 싱천자동차, 카일리특수차량은 분산 구동 시스템을 탑재한 대형 트럭 1,000대 1차 생산분에 대한 주문 계약을 공동으로 체결했습니다.
CDTL 회장 뤄쉰창은 기념식 연설에서 신에너지 상용차, 특히 신에너지 대형 트럭의 보급률이 2024년에는 10%를 넘어설 것으로 예상되며, 특수 목적 차량의 신에너지 보급률은 22%를 넘어설 것으로 전망된다고 밝혔습니다. 이러한 추세는 향후 매우 빠른 속도로 성장하여 2027년에는 최고 보급률에 도달할 것으로 예상됩니다.
보스턴컨설팅그룹의 분석 보고서에 따르면, 미래의 신에너지 대형 트럭은 고도의 집적화와 지능화를 향해 진화할 것이다. 분산 구동 및 분산 제동(EMB) 시스템은 차량 내부 공간 활용도를 높이고, 차량의 무게중심과 에너지 소비를 줄이며, 차량 제어의 정밀도와 안전성을 향상시킬 것이다.
특히 특수 목적 차량에 적용될 경우, 분산 구동 및 분산 제동 시스템은 배치 공간을 40% 이상 절약하고 제어 정밀도를 30% 이상 향상시켜 특수 목적 차량 상부 구조의 편리한 배치와 향후 자율 주행 확장을 위한 견고한 기반을 마련합니다.
연간 20만 대의 상용 특수 차량을 생산하는 쑤이저우는 '특수 차량의 수도'로 알려져 있으며, 현재 신에너지 상용 차량 보급 초기 단계에 있습니다. CDTL의 후베이 기지에 위치한 상용 대형 트럭 분산 구동 생산 라인은 특수 차량 시장과 인접해 있으며, 쑤이저우 특수 차량 제조업체들과 함께 성장할 것입니다.
이어서 CDTL의 수석 전략 고문인 장웨이훙이 연설을 통해 CDTL의 최근 성과를 높이 평가하고, 중형 트럭 산업의 신에너지 전환 및 고도화를 추진하는 데 있어 확고한 의지와 강력한 조치를 취한 쑤이저우성 정부에 찬사를 보냈습니다.
쑤이저우 자동차 산업 협회 회장인 천용은 연설에서 CDTL의 분산 구동 및 분산 제동 EMB 제품에 대한 기술적 접근 방식과 쑤이저우 특수 차량의 섀시 배치 및 상부 구조에서 CDTL 제품이 갖는 독보적인 장점을 높이 평가했습니다.
장하오 서기는 연설에서 기업 발전을 지원하고 상호 보완적인 강점을 활용하여 상생 발전을 도모하는 것이 중요하다고 강조했습니다. 그는 모든 자원 제공자, 특히 쑤이저우 자동차 산업 협회와 수많은 특수 차량 회사들에게 기대를 표하며, 모두가 힘을 합쳐 쑤이저우 특수 차량 산업의 전환과 발전을 새로운 차원으로 끌어올려 줄 것을 당부했습니다.
그는 또한 CDTL(후베이) 생산 기지 가동을 높이 평가하며, "이 생산 기지 가동은 CDTL의 생산 능력 확장에 있어 핵심적인 연결 고리이며, 쑤이저우 특수 차량 산업이 기계 가공에서 정밀 제조 및 전기 기계 제조로 전환하는 데 필요한 경로이며, 쑤이저우 특수 차량 산업이 신에너지 차량으로 전환하는 데 있어 마지막 퍼즐 조각을 완성하는 것입니다."라고 말했습니다.
