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ART (Transport ferroviaire rapide autonome)

Doté d'un plancher bas et d'une grande largeur, l'ART offre un confort de conduite comparable à celui du métro. La gestion flexible des flux et le suivi de trajectoire autonome optimisent considérablement les déplacements urbains. Le différentiel électronique intégré de pointe réduit efficacement l'usure des pneus et les coûts d'exploitation, offrant ainsi une solution idéale pour une mobilité durable et novatrice.

art 1
ART

> 100 km/h

La vitesse peut atteindre

EA1100K

Essieu portique électrique 9T

±18°

Angle de braquage maximal

ART1

800 mm

La largeur de l'allée à l'intérieur du véhicule peut être réalisée

ART2

EASR, IESS, DAB

Conduire sur des routes mouillées par temps de pluie ou de neige est plus sûr.

ART3

100%

Conception à plancher bas

ART4

Flexible et adaptable

Groupement flexible, réglage libre de la largeur du véhicule.

Système d'entraînement distribué

  • Principaux avantages
confort
Confort digne du métro
Conception à plancher bas intégral pour créer une allée intérieure ultra-large de 800 mm, permettant une circulation rapide et sans obstacle des passagers et offrant une expérience de voyage spacieuse comparable à celle des métros urbains.
Format compact
Flexibilité à la demande
Il permet d'ajouter ou de réduire de manière flexible le nombre de véhicules afin de s'adapter aux fluctuations de la demande de passagers ; équipé d'un système de suspension indépendant, il s'adapte aux différentes largeurs de route et s'intègre parfaitement aux diverses conditions de circulation urbaine.
Puissance robuste
Trajets domicile-travail rapides
Avec une vitesse de fonctionnement maximale de 100 km/h, il réduit considérablement le temps de trajet et répond aux exigences d'exploitation à haute efficacité des lignes urbaines principales et des liaisons express aéroportuaires.
Entretien facile
Économie intelligente
Intègre une commande différentielle électronique avancée pour une distribution précise de la puissance, réduisant considérablement l'usure des pneus et prolongeant l'intervalle de remplacement des pneus à plus de 100 000 km pour un fonctionnement sans souci.
confort
Confort digne du métro
Conception à plancher bas intégral pour créer une allée intérieure ultra-large de 800 mm, permettant une circulation rapide et sans obstacle des passagers et offrant une expérience de voyage spacieuse comparable à celle des métros urbains.
Format compact
Flexibilité à la demande
Il permet d'ajouter ou de réduire de manière flexible le nombre de véhicules afin de s'adapter aux fluctuations de la demande de passagers ; équipé d'un système de suspension indépendant, il s'adapte aux différentes largeurs de route et s'intègre parfaitement aux diverses conditions de circulation urbaine.
Puissance robuste
Trajets domicile-travail rapides
Avec une vitesse de fonctionnement maximale de 100 km/h, il réduit considérablement le temps de trajet et répond aux exigences d'exploitation à haute efficacité des lignes urbaines principales et des liaisons express aéroportuaires.
Entretien facile
Économie intelligente
Intègre une commande différentielle électronique avancée pour une distribution précise de la puissance, réduisant considérablement l'usure des pneus et prolongeant l'intervalle de remplacement des pneus à plus de 100 000 km pour un fonctionnement sans souci.
  • Liste de configuration
Liste de configuration
Essieu E à portique Article EA1100K
Puissance nominale/de crête (kW) 2×55/2×90
Couple (N.m) 12284
Rapport de vitesse 17.55
Vitesse de la roue (tr/min) 540
Capacité de charge (T) 9T
Contrôleur IGBT2-en-1 ●
Configuration logicielle Différentiel électronique ●
FACILE ○
IESS ○
DABS ○

● Standard    ○ Optionnel

Liste de configuration
Essieu E à portique Article EA1100K
Puissance nominale/de crête (kW) 2×55/2×90
Couple (N.m) 12284
Rapport de vitesse 17.55
Vitesse de la roue (tr/min) 540
Capacité de charge (T) 9T
Contrôleur IGBT2-en-1 ●
Configuration logicielle Différentiel électronique ●
FACILE ○
IESS ○
DABS ○

● Standard    ○ Optionnel

Interfaces de produits pertinentes

EA1100K

Essieu moteur directeur à suspension indépendante EA1100K – Conçu pour les trains sur pneumatiques. Grâce à sa direction flexible, sa protection fiable et sa transmission distribuée, il offre aux clients des opérations plus stables, une adaptation d'itinéraire plus flexible, une plus grande extensibilité et une expérience passager supérieure.
EA1100K.982

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