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LOGOTIPO1
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ART (Tránsito Rápido Ferroviario Autónomo)

Con un diseño de piso bajo y gran anchura, el ART ofrece una comodidad de viaje comparable a la del metro. Su sistema de gestión flexible y su capacidad de seguimiento autónomo de rutas mejoran significativamente la eficiencia del transporte urbano. El avanzado control electrónico diferencial integrado reduce eficazmente el desgaste de los neumáticos y los costes operativos, proporcionando una solución ideal para la creación de un nuevo modo de movilidad sostenible.

arte 1
ARTE

>100 km/h

La velocidad puede alcanzar

EA1100K

Eje pórtico eléctrico 9T

±18°

Ángulo de giro máximo

ART1

800 mm

Se puede lograr un ancho de pasillo dentro del vehículo

ART2

EASR, IESS, DABS

Conducir por carreteras mojadas en condiciones de lluvia o nieve es más seguro.

ART3

100%

Diseño de planta baja

ART4

Flexible y adaptable

Agrupación flexible, ajuste libre del ancho del vehículo.

Sistema de accionamiento distribuido

  • Ventajas clave
comodidad
Comodidad al nivel del metro
Diseño de piso bajo al 100% para crear un pasillo interior ultra ancho de 800 mm, lo que permite un flujo de pasajeros rápido y sin barreras, y ofrece una experiencia de viaje espaciosa a la altura de los sistemas de metro urbanos.
Tamaño compacto
Flexibilidad bajo demanda
Permite añadir o reducir de forma flexible la formación de vehículos para adaptarse a la fluctuación de la demanda de pasajeros; equipado con un sistema de suspensión independiente, se adapta a diferentes anchos de carretera y se ajusta perfectamente a las diversas condiciones de las vías urbanas.
Potencia robusta
Desplazamientos rápidos
Con una velocidad máxima de funcionamiento de 100 km/h, reduce significativamente el tiempo de desplazamiento y cumple con los requisitos de alta eficiencia operativa de las líneas troncales urbanas y las rutas exprés al aeropuerto.
Fácil mantenimiento
Economía inteligente
Integra un avanzado control electrónico diferencial para una distribución precisa de la potencia, lo que reduce considerablemente el desgaste de los neumáticos y amplía el intervalo de sustitución a más de 100.000 km para un funcionamiento sin problemas.
comodidad
Comodidad al nivel del metro
Diseño de piso bajo al 100% para crear un pasillo interior ultra ancho de 800 mm, lo que permite un flujo de pasajeros rápido y sin barreras, y ofrece una experiencia de viaje espaciosa a la altura de los sistemas de metro urbanos.
Tamaño compacto
Flexibilidad bajo demanda
Permite añadir o reducir de forma flexible la formación de vehículos para adaptarse a la fluctuación de la demanda de pasajeros; equipado con un sistema de suspensión independiente, se adapta a diferentes anchos de carretera y se ajusta perfectamente a las diversas condiciones de las vías urbanas.
Potencia robusta
Desplazamientos rápidos
Con una velocidad máxima de funcionamiento de 100 km/h, reduce significativamente el tiempo de desplazamiento y cumple con los requisitos de alta eficiencia operativa de las líneas troncales urbanas y las rutas exprés al aeropuerto.
Fácil mantenimiento
Economía inteligente
Integra un avanzado control electrónico diferencial para una distribución precisa de la potencia, lo que reduce considerablemente el desgaste de los neumáticos y amplía el intervalo de sustitución a más de 100.000 km para un funcionamiento sin problemas.
  • Lista de configuración
Lista de configuración
Eje pórtico E Artículo EA1100K
Potencia nominal/máxima (kW) 2×55/2×90
Par motor (N·m) 12284
relación de velocidad 17.55
Velocidad de la rueda (rpm) 540
Capacidad de carga (T) 9T
Controlador IGBT2 en 1 ●
Configuración del software Diferencial electrónico ●
FÁCIL ○
IESS ○
MANOS ○

● Estándar ○ Opcional

Lista de configuración
Eje pórtico E Artículo EA1100K
Potencia nominal/máxima (kW) 2×55/2×90
Par motor (N·m) 12284
relación de velocidad 17.55
Velocidad de la rueda (rpm) 540
Capacidad de carga (T) 9T
Controlador IGBT2 en 1 ●
Configuración del software Diferencial electrónico ●
FÁCIL ○
IESS ○
MANOS ○

● Estándar ○ Opcional

Interfaces de producto relevantes

EA1100K

Eje motriz direccional con suspensión independiente EA1100K: diseñado para trenes con neumáticos de caucho. Con dirección flexible, protección fiable y transmisión distribuida, ofrece a los clientes un funcionamiento más estable, una adaptación de ruta más flexible, mayor capacidad de expansión y una experiencia superior para los pasajeros.
EA1100K.982

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