Wie sollten Hersteller von Nutzfahrzeugen mit Elektroantrieb die Antriebsstrangeffizienz jenseits der Spitzenleistung bewerten?
Ein Nutzfahrzeug-Elektroantrieb sollte anhand seines Energieverbrauchs für die vorgesehene Fahrzeugaufgabe bewertet werden, nicht allein anhand seiner maximalen PS-Zahl. Ein Lkw, der in einem kurzen Beschleunigungstest gut abschneidet, kann sich nach mehreren Stunden Betrieb unter Last anders verhalten, insbesondere bei unterschiedlichen Fahrgeschwindigkeiten, Motortemperaturen und Fahrbedingungen.