في صباح يوم 12 ديسمبر، أقيم حفل افتتاح قاعدة إنتاج أنظمة قيادة الشاحنات الثقيلة التابعة لشركة تايمز إلكتريك (هوبي) في سويتشو، هوبي.
لم يقتصر حفل إطلاق الإنتاج هذا على كونه علامة فارقة أخرى في توسعة قدرة شركة CDTL، بل كان أيضاً بمثابة تجمع كبير لشركاء النظام البيئي. حضر الحفل كل من ليو جونوي، عضو لجنة الحزب في حكومة بلدية سويتشو، وجيانغ هاو، سكرتير لجنة مقاطعة تشنغدو، وهي شنغ، رئيس بلدية تشنغدو، ولي ييفانغ، نائب سكرتير لجنة مقاطعة تشنغدو، ولو جونتاو، نائب رئيس بلدية تشنغدو، بالإضافة إلى كبار المسؤولين من مختلف المكاتب لتقديم التهاني.
حضر ما مجموعه 28 شركة متميزة في صناعة المركبات ذات الأغراض الخاصة من سويتشو؛ كما حضر شركاء النظام البيئي الاستراتيجيون CATL، وXiamen Guomao Chuangcheng Financing، وFujian Haixi Financial Leasing، وJiechen Environment، وHorizon Robotics، وممثلو المساهمين الرئيسيين في CDTL، وشهدوا هذه اللحظة المهمة معًا.
ترأس الحفل لوه جونتاو، نائب رئيس بلدية مقاطعة تشنغدو. وألقى كل من لوه شونكيانغ، رئيس مجلس إدارة شركة CDTL، وتشانغ ويهونغ، كبير المستشارين الاستراتيجيين، وتشن يونغ، رئيس جمعية صناعة السيارات في سويتشو، كلماتٍ في الحفل. واختتم جيانغ هاو، سكرتير لجنة مقاطعة تشنغدو، الحفل بالكلمة الختامية.
في حفل إطلاق الإنتاج، وقعت كل من شركة CDTL وشركة Xingchen Automobile وشركة Kaili Special Vehicle اتفاقية طلب مشتركة لأول دفعة من 1000 شاحنة ثقيلة مزودة بأنظمة دفع موزعة.
في كلمته خلال الحفل، صرّح رئيس مجلس إدارة شركة CDTL، لوه شون تشيانغ، بأنّ نسبة انتشار المركبات التجارية التي تعمل بالطاقة الجديدة، ولا سيما الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالطاقة الجديدة، من المتوقع أن تتجاوز 10% في عام 2024، بينما من المتوقع أن تتجاوز نسبة انتشار الطاقة الجديدة في المركبات ذات الأغراض الخاصة 22%. ومن المتوقع أن ينمو هذا المعدل بسرعة فائقة في المستقبل المنظور، ليصل إلى نسبة انتشار عالية جدًا بحلول عام 2027.
بحسب تقرير تحليلي صادر عن مجموعة بوسطن الاستشارية، سيتجه مستقبل شاحنات الطاقة الجديدة الثقيلة نحو التكامل العالي والذكاء المتقدم. وسيساهم نظام القيادة والكبح الموزع (EMB) في تحسين تصميم المركبة بشكل فعال، وتقليل مركز ثقلها واستهلاكها للطاقة، وتعزيز دقة التحكم فيها وسلامتها.
وخاصة في تطبيق المركبات ذات الأغراض الخاصة، فإن تطبيق نظام القيادة الموزعة + الكبح الموزع سيوفر أكثر من 40% من مساحة التخطيط ويحسن دقة التحكم بأكثر من 30%، مما يضع أساسًا متينًا للتخطيط المريح للهياكل العلوية للمركبات ذات الأغراض الخاصة والتوسع اللاحق للقيادة الذاتية.
تُعرف مدينة سويتشو، التي يبلغ إنتاجها السنوي 200 ألف مركبة تجارية ذات أغراض خاصة، باسم "عاصمة المركبات ذات الأغراض الخاصة"، وهي حاليًا في المراحل الأولى من دخول المركبات التجارية التي تعمل بالطاقة الجديدة إلى السوق. ويقع خط إنتاج الشاحنات التجارية الثقيلة ذات الدفع الموزع التابع لشركة CDTL في هوبي بالقرب من سوق المركبات ذات الأغراض الخاصة، وسينمو جنبًا إلى جنب مع مصنعي هذه المركبات في سويتشو.
ثم ألقى تشانغ ويهونغ، كبير المستشارين الاستراتيجيين في شركة CDTL، خطاباً أشاد فيه كثيراً بإنجازات CDTL في السنوات الأخيرة وأثنى على حكومة سويتشو لتصميمها الراسخ وعملها القوي في تعزيز تحول وتطوير صناعة الشاحنات الثقيلة نحو الطاقة الجديدة.
في كلمته، أشاد تشن يونغ، رئيس جمعية صناعة السيارات في سويتشو، بالنهج التقني لشركة CDTL فيما يتعلق بمنتجات EMB للقيادة الموزعة والكبح الموزع، بالإضافة إلى المزايا الفريدة لمنتجات CDTL في تصميم الهيكل والبنية الفوقية للمركبات الخاصة في سويتشو.
أشار السكرتير جيانغ هاو في كلمته إلى أهمية تمكين ودعم تنمية الشركات، وتعزيز المزايا التكميلية والتنمية المربحة للجميع. وأعرب عن تطلعاته لجميع الجهات المانحة للموارد، ولا سيما جمعية صناعة السيارات في سويتشو والعدد الكبير من شركات المركبات ذات الأغراض الخاصة، داعياً الجميع إلى العمل معاً لدفع عجلة التحول والتطوير في صناعة المركبات ذات الأغراض الخاصة في سويتشو إلى مستوى جديد.
كما أشاد بشدة بتشغيل قاعدة إنتاج CDTL (هوبي)، قائلاً: "يمثل تشغيل قاعدة الإنتاج هذه حلقة وصل رئيسية في توسيع قدرة CDTL ومسارًا ضروريًا لصناعة المركبات ذات الأغراض الخاصة في سويتشو للتحول من التشغيل الآلي إلى التصنيع الدقيق والتصنيع الكهروميكانيكي، مما يملأ الجزء الأخير من لغز تحول سويتشو للمركبات ذات الأغراض الخاصة نحو مركبات الطاقة الجديدة."
