多段変速式電動アクスルを選定する際、自動車メーカーは始動トルクと高速走行時の効率をどのようにバランスさせるべきでしょうか？
満載状態で車庫を出発する大型トラックは、1時間後に高速道路を巡航する同じトラックとは駆動系に全く異なる要求を課します。発進時にはホイールトルクが重要です。長く安定した道路区間では、モーターをより適切な動作範囲に維持することがますます重要になります。このデューティサイクルの両端を1つの固定減速比でカバーしようとすると、駆動系の他の部分で妥協を強いられる可能性があります。マルチスピードeアクスルはエンジニアに別の選択肢を与えますが、同時にハードウェア、キャリブレーション作業、シフト制御の要件も増えます。したがって、有用な質問は、2速が1速より優れているかどうかではなく、車両が[…]