Wie sollten OEMs beim Auswählen einer mehrstufigen E-Achse das Verhältnis von Anlaufdrehmoment und Hochgeschwindigkeitseffizienz optimieren?
Ein schwerer Lkw, der voll beladen ein Depot verlässt, stellt ganz andere Anforderungen an seinen Antriebsstrang als derselbe Lkw, der eine Stunde später mit Autobahngeschwindigkeit fährt. Beim Anfahren ist das Drehmoment an den Rädern entscheidend. Auf einem langen, gleichmäßigen Straßenabschnitt wird es zunehmend wichtiger, den Motor in einem geeigneteren Betriebsbereich zu halten. Der Versuch, […]