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Essieu électrique intégré

EA3400N

L'EA3400N est un essieu moteur électrique réparti spécialement conçu pour les autobus de plus de 10 mètres, à plancher standard. Il allie couple élevé, vitesse élevée, faible niveau sonore, confort, sécurité, stabilité et durée de vie des pneumatiques prolongée, offrant ainsi aux clients une solution de propulsion intégrée et écoénergétique, adaptable à différentes configurations de véhicules.

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EA1900N EA1900N EA1900N EA1900N
EA1900N EA1900N EA1900N EA1900N

valeur utilisateur

R8MUPS6
Puissance robuste
Un couple massif de 34 000 Nm, permettant un fonctionnement à grande vitesse jusqu'à 120 km/h.
R8MUPq5
faible bruit
Excellente maîtrise du bruit : niveau sonore maximal de 78,5 dB à 1 mètre du côté du pont à 100 km/h à vide.
icon 01.svg
Fiabilité
Doté d'un système électronique antipatinage et de contrôle de stabilité du véhicule, améliorant considérablement la sécurité de conduite dans des conditions routières complexes.
R8MUPS9
Longue durée de vie des pneus
Différentiel électronique éprouvé – Offre une durée de vie des pneus de 100 000 km avec des performances fiables.
icône 4
efficacité énergétique optimale
Récupération à 100 % de l'énergie de freinage régénératif par le moteur, réduisant la consommation d'énergie de plus de 10 %.
icône1
Dimensions X peu encombrantes
La transmission X-Dimension compacte permet des configurations avec porte-à-faux arrière court ou nul, s'adaptant ainsi à une large gamme de carrosseries. Comparée aux systèmes à entraînement direct, elle offre une réduction de poids de 10 à 20 %, pour un véhicule plus léger et plus performant.
R8MUPS6
Puissance robuste
Un couple massif de 34 000 Nm, permettant un fonctionnement à grande vitesse jusqu'à 120 km/h.
R8MUPq5
faible bruit
Excellente maîtrise du bruit : niveau sonore maximal de 78,5 dB à 1 mètre du côté du pont à 100 km/h à vide.
icon 01.svg
Fiabilité
Doté d'un système électronique antipatinage et de contrôle de stabilité du véhicule, améliorant considérablement la sécurité de conduite dans des conditions routières complexes.
R8MUPS9
Longue durée de vie des pneus
Différentiel électronique éprouvé – Offre une durée de vie des pneus de 100 000 km avec des performances fiables.
icône 4
efficacité énergétique optimale
Récupération à 100 % de l'énergie de freinage régénératif par le moteur, réduisant la consommation d'énergie de plus de 10 %.
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Dimensions X peu encombrantes
La transmission X-Dimension compacte permet des configurations avec porte-à-faux arrière court ou nul, s'adaptant ainsi à une large gamme de carrosseries. Comparée aux systèmes à entraînement direct, elle offre une réduction de poids de 10 à 20 %, pour un véhicule plus léger et plus performant.

Spécifications techniques

Article EA3400N
Charge nominale par essieu (kg) 11500
Couple de sortie maximal (N.m) 2×17000
Puissance nominale/de crête (kW) 2×80/180
Frein disque de frein à air de 22,5 pouces
Poids de l'ensemble d'essieu (kg) 820
Niveau IP IP68
Tension nominale (VDC) 600
Logiciel de sécurité ○ EASR ○ IESS ○ DABS

○ Optionnel

Article EA3400N
Charge nominale par essieu (kg) 11500
Couple de sortie maximal (N.m) 2×17000
Puissance nominale/de crête (kW) 2×80/180
Frein disque de frein à air de 22,5 pouces
Poids de l'ensemble d'essieu (kg) 820
Niveau IP IP68
Tension nominale (VDC) 600
Logiciel de sécurité ○ EASR ○ IESS ○ DABS

○ Optionnel

Bus

Bus

Conçue pour les transports urbains et ruraux, cette solution couvre toute la gamme des autobus à plancher bas de 8 à 18 m. La disposition compacte des moteurs côté roues permet un plancher intérieur parfaitement plat, optimisant considérablement l'espace debout et la capacité d'accueil des passagers et redéfinissant les normes spatiales des transports publics de nouvelle génération.

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