Notre essieu électrique EA5000N se distingue par sa conception légère et hautement intégrée qui remplace efficacement les systèmes de propulsion conventionnels, libérant ainsi de l'espace dans le châssis pour l'installation d'une batterie sous le plancher. Associé à une commande intelligente et à une récupération d'énergie à haut rendement, il offre une puissance élevée tout en améliorant la sécurité et le confort, permettant aux constructeurs automobiles de repenser les plateformes de véhicules utilitaires.
| Article | EA5000N |
| Type de moteur | Moteur refroidi par eau |
| Charge nominale par essieu (kg) | 11500/13000/16000 |
| Couple de sortie maximal (N.m) | 2×27262 |
| Puissance nominale/de crête (kW) | 2×120/240 |
| Frein | ○ Frein à disque pneumatique ○ Frein à tambour |
| Poids de l'ensemble d'essieu (kg) | 856~950 (Selon la configuration) |
| Niveau IP | IP68 |
| Tension nominale (VDC) | 600 |
| Type de suspension | ○ Suspension pneumatique ○ Ressort à lames |
| prise de force | ○ Prise de force intégrée |
| Logiciel de sécurité | ○ EASR ○ IESS ○ DABS |
○ Optionnel
| Article | EA5000N |
| Type de moteur | Moteur refroidi par eau |
| Charge nominale par essieu (kg) | 11500/13000/16000 |
| Couple de sortie maximal (N.m) | 2×27262 |
| Puissance nominale/de crête (kW) | 2×120/240 |
| Frein | ○ Frein à disque pneumatique ○ Frein à tambour |
| Poids de l'ensemble d'essieu (kg) | 856~950 (Selon la configuration) |
| Niveau IP | IP68 |
| Tension nominale (VDC) | 600 |
| Type de suspension | ○ Suspension pneumatique ○ Ressort à lames |
| prise de force | ○ Prise de force intégrée |
| Logiciel de sécurité | ○ EASR ○ IESS ○ DABS |
○ Optionnel
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