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Einzelmotor-Verteilte E-Achse

EA3800N

Unsere E-Achse mit einem Motor wurde speziell für Anwendungen entwickelt, die geringen Stromverbrauch und hohe Effizienz erfordern. Dank ihrer Einmotoren-Antriebsarchitektur gewährleistet sie zuverlässige Leistung und Energieeffizienz im Normalbetrieb, vereinfacht gleichzeitig die Systemstruktur und hilft Kunden, die Fahrzeugbeschaffungskosten insgesamt zu senken. Damit bietet sie Flottenkunden, die eine wirtschaftliche Elektrifizierungslösung suchen, eine zuverlässige Option.

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EA3800N EA3800N EA3800N EA3800N
EA3800N EA3800N EA3800N EA3800N

Benutzerwert

Symbol1
Platzsparende X-Dimension
Die X-Abmessung von 711 mm ermöglicht eine kompakte Bauweise und Platzersparnis.
R8MUPS7
Besser geeignet für Müllfahrzeuge
Optional ist ein Nebenabtrieb (PTO) erhältlich, wodurch sich das Fahrzeug ideal für den Einsatz in Entsorgungsfahrzeugen eignet.
icon 01.svg
Zuverlässigkeit
Das integrierte Achsgehäuse und die symmetrische Konstruktion sorgen für erhöhte Zuverlässigkeit.
Symbol6
Optimierte regenerative Bremsung
Das elektronische ABS verhindert ein Blockieren der Räder und verbessert die Effizienz der regenerativen Bremsung.
Symbol2
Für Komfort entwickelt
Die Mittel- und Hinterachse schalten unabhängig voneinander, ohne Kraftunterbrechung beim Gangwechsel, was für ein reibungsloses Fahrgefühl sorgt.
Symbol 4
Hohe Integration
Integriert Motor, Antriebswelle, Federung, Achse und Bremsen – schafft Platz im Chassis, ermöglicht Unterflurbatterien und senkt den Schwerpunkt.
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Platzsparende X-Dimension
Die X-Abmessung von 711 mm ermöglicht eine kompakte Bauweise und Platzersparnis.
R8MUPS7
Besser geeignet für Müllfahrzeuge
Optional ist ein Nebenabtrieb (PTO) erhältlich, wodurch sich das Fahrzeug ideal für den Einsatz in Entsorgungsfahrzeugen eignet.
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Zuverlässigkeit
Das integrierte Achsgehäuse und die symmetrische Konstruktion sorgen für erhöhte Zuverlässigkeit.
Symbol6
Optimierte regenerative Bremsung
Das elektronische ABS verhindert ein Blockieren der Räder und verbessert die Effizienz der regenerativen Bremsung.
Symbol2
Für Komfort entwickelt
Die Mittel- und Hinterachse schalten unabhängig voneinander, ohne Kraftunterbrechung beim Gangwechsel, was für ein reibungsloses Fahrgefühl sorgt.
Symbol 4
Hohe Integration
Integriert Motor, Antriebswelle, Federung, Achse und Bremsen – schafft Platz im Chassis, ermöglicht Unterflurbatterien und senkt den Schwerpunkt.

Technische Spezifikationen

Artikel EA3800N
Motortyp Ölgekühlter Motor
Bemessungsachslast (kg) 11500/13000/16000
Maximales Drehmoment (Nm) 38483
Nenn-/Spitzenleistung (kW) 200/300 260/350
Bremse ○ Luftscheibenbremse          ○ Trommelbremse
Gewicht der Achsbaugruppe (kg) 780–830 (abhängig von der Konfiguration)
IP-Ebene IP68
Nennspannung (VDC) 600/800
Federungstyp ○ Luftfederung          ○ Blattfeder
Nebenabtrieb ○ Integrierter Nebenantrieb
Differenzialsperre ○ Mechanische Differenzialsperre
Sicherheitssoftware ○ EASR          ○ DABS

○ Optional

Artikel EA3800N
Motortyp Ölgekühlter Motor
Bemessungsachslast (kg) 11500/13000/16000
Maximales Drehmoment (Nm) 38483
Nenn-/Spitzenleistung (kW) 200/300 260/350
Bremse ○ Luftscheibenbremse          ○ Trommelbremse
Gewicht der Achsbaugruppe (kg) 780–830 (abhängig von der Konfiguration)
IP-Ebene IP68
Nennspannung (VDC) 600/800
Federungstyp ○ Luftfederung          ○ Blattfeder
Nebenabtrieb ○ Integrierter Nebenantrieb
Differenzialsperre ○ Mechanische Differenzialsperre
Sicherheitssoftware ○ EASR          ○ DABS

○ Optional

Schwerlastwagen

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