بفضل تصميمها المنخفض وعرضها الواسع، توفر ART راحة قيادة تضاهي راحة المترو. كما تُعزز أنظمة التوجيه المرنة وقدرة تتبع المسار الذاتي كفاءة التنقل الحضري بشكل ملحوظ. ويُقلل نظام التحكم الإلكتروني التفاضلي المتطور المدمج من تآكل الإطارات وتكاليف التشغيل، مما يوفر حلاً مثالياً لبناء نمط جديد ومستدام للتنقل.
يمكن أن تصل السرعة إلى
محور بوابة كهربائي 9T
أقصى زاوية دوران
يمكن تحقيق عرض الممر داخل المركبة
القيادة على الطرق المبتلة في الطقس الممطر أو الثلجي أكثر أماناً.
تصميم أرضيات منخفضة
تجميع مرن، وتعديل عرض المركبة بحرية.
| قائمة التكوين | ||
| محور البوابة E | غرض | EA1100K |
| القدرة المقدرة/القدرة القصوى (كيلوواط) | 2×55/2×90 | |
| عزم الدوران (نيوتن متر) | 12284 | |
| نسبة السرعة | 17.55 | |
| سرعة العجلة (دورة في الدقيقة) | 540 | |
| سعة التحميل (طن) | 9T | |
| وحدة التحكم | IGBT2 في 1 | ● |
| تكوين البرنامج | التفاضل الإلكتروني | ● |
| سهل | ○ | |
| IESS | ○ | |
| دابس | ○ | |
● قياسي ○ اختياري
| قائمة التكوين | ||
| محور البوابة E | غرض | EA1100K |
| القدرة المقدرة/القدرة القصوى (كيلوواط) | 2×55/2×90 | |
| عزم الدوران (نيوتن متر) | 12284 | |
| نسبة السرعة | 17.55 | |
| سرعة العجلة (دورة في الدقيقة) | 540 | |
| سعة التحميل (طن) | 9T | |
| وحدة التحكم | IGBT2 في 1 | ● |
| تكوين البرنامج | التفاضل الإلكتروني | ● |
| سهل | ○ | |
| IESS | ○ | |
| دابس | ○ | |
● قياسي ○ اختياري
تواصل مع فريقنا للحصول على دعم احترافي ومعلومات مفصلة.
