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Bus à porte-à-faux arrière nul de 8,5 à 10,5 m

Cette solution, dotée d'un plancher entièrement surbaissé, optimise la capacité d'accueil des passagers. Son empattement court, associé à une transmission intégrale, lui confère une maniabilité exceptionnelle. Son système à haut rendement réduit efficacement la consommation d'énergie. Grâce à ses atouts majeurs en matière d'optimisation de l'espace, de maniabilité, de sécurité, de coûts d'exploitation et d'accessibilité pour les seniors, elle s'impose comme une option clé pour la transformation et la modernisation des réseaux de bus urbains et pour répondre aux divers besoins de mobilité.
8.5 10.5m
Pneus jumelés

Pneus jumelés

Fiabilité globale du véhicule plus élevée

ART2

EASR, IESS, DAB

Conduire sur des routes mouillées par temps de pluie ou de neige est plus sûr.

bus13

100%

Conception à plancher bas

bus14

Sol entièrement plat

Absence de pente à l'arrière, évitant ainsi le risque de chute des passagers arrière.

Système d'entraînement distribué

  • Principaux avantages
R8MUPS4
Haute efficacité
Maintient une efficacité ≥90% sur >90% de la plage de fonctionnement pour des performances énergétiques supérieures.
Format compact
Espace maximisé
L'absence de porte-à-faux arrière et la conception entièrement plate du plancher augmentent la surface debout d'environ 30 %.
Économie des pneus
Gestion agile
La carrosserie compacte et la commande différentielle intelligente assurent une direction agile et prolongent la durée de vie des pneus à plus de 100 000 km.
Puissance robuste
Puissance robuste
Les deux moteurs délivrent un couple maximal de 2×9414 N·m et une capacité de franchissement de pente de >25% pour maîtriser les terrains complexes.
descendant 4279584
Réduction des coûts d'exploitation
Caractéristiques : extrémités de roue FAG® sans entretien pour réduire considérablement le coût total de possession.
R8MUPS4
Haute efficacité
Maintient une efficacité ≥90% sur >90% de la plage de fonctionnement pour des performances énergétiques supérieures.
Format compact
Espace maximisé
L'absence de porte-à-faux arrière et la conception entièrement plate du plancher augmentent la surface debout d'environ 30 %.
Économie des pneus
Gestion agile
La carrosserie compacte et la commande différentielle intelligente assurent une direction agile et prolongent la durée de vie des pneus à plus de 100 000 km.
Puissance robuste
Puissance robuste
Les deux moteurs délivrent un couple maximal de 2×9414 N·m et une capacité de franchissement de pente de >25% pour maîtriser les terrains complexes.
descendant 4279584
Réduction des coûts d'exploitation
Caractéristiques : extrémités de roue FAG® sans entretien pour réduire considérablement le coût total de possession.
  • Liste de configuration
Liste de configuration
Essieu E distribué Article EA1900N
Puissance nominale/de crête (kW) 2X80/180
Couple (N.m) 2×9414
Rapport de vitesse 21.39
Vitesse de la roue (tr/min) 561
Capacité de charge (T) 11.5
Contrôleur IGBT2-en-1 ●
Configuration logicielle Différentiel électronique ●
FACILE ○
IESS ○
DABS ○

● Standard    ○ Optionnel

Liste de configuration
Essieu E distribué Article EA1900N
Puissance nominale/de crête (kW) 2X80/180
Couple (N.m) 2×9414
Rapport de vitesse 21.39
Vitesse de la roue (tr/min) 561
Capacité de charge (T) 11.5
Contrôleur IGBT2-en-1 ●
Configuration logicielle Différentiel électronique ●
FACILE ○
IESS ○
DABS ○

● Standard    ○ Optionnel

Système de batterie d'alimentation

  • Principaux avantages
Principaux avantages2 1

Sécurité ultra-élevée

Fabriqué avec des cellules lithium-fer-phosphate (LFP) haut de gamme axées sur la sécurité.

Protection ultime

Indices de protection IP68 et IP6K9K, avec une durabilité deux fois supérieure à celle exigée par la norme nationale précédente GB/T 31467.3-2015.

Durée de vie prolongée

Conçue pour offrir une durée de vie de 10 ans / 1 000 000 km et de 15 ans / 1 500 000 km — 15 ans de fonctionnement sans souci, atteignant une durée de vie de la batterie égale à celle du véhicule.

Gestion intelligente

Doté d'un système de gestion de batterie intelligent (BMS) et d'un système de gestion thermique entièrement intégré.

  • Avantages techniques
La technologie de batterie ultra-longue durée de nouvelle génération de CATL
Charge sous le châssis Modèle BC5
Configuration de capacité (kWh) 170/200/231/279
La technologie de batterie ultra-longue durée de nouvelle génération de CATL
Charge sous le châssis Modèle BC5
Configuration de capacité (kWh) 170/200/231/279

Interfaces de produits pertinentes

EA2100N

Système de propulsion à roues motrices pour autobus à plancher bas de plus de 10 mètres de long. Son agencement à allées larges améliore le confort des passagers, tandis que sa très faible consommation d'énergie et sa longue durée de vie réduisent les coûts d'exploitation. Fort d'une conception éprouvée et fiable et de certifications internationales, il garantit un fonctionnement optimal et sans incident pour chaque trajet.
EA2100N.971

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