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Eje eléctrico integrado

EA3400N

El EA3400N es un eje de transmisión eléctrica distribuida especialmente diseñado para autobuses de más de 10 metros con piso no bajo. Combina alto par motor, alta velocidad, bajo nivel de ruido, confort, seguridad, estabilidad y una vida útil extralarga de los neumáticos, ofreciendo a los clientes una solución de transmisión integrada y energéticamente eficiente que se adapta a diversas configuraciones de vehículos.

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EA1900N EA1900N EA1900N EA1900N
EA1900N EA1900N EA1900N EA1900N

Valor para el usuario

R8MUPS6
Potencia robusta
Un par motor masivo de 34.000 Nm, que permite un funcionamiento a alta velocidad de hasta 120 km/h.
R8MUPq5
Bajo nivel de ruido
Excelente control del ruido: nivel máximo de ruido de 78,5 dB a 1 metro del borde del puente a 100 km/h sin carga.
icon 01.svg
Fiabilidad
Equipado con un sistema electrónico de control de tracción y estabilidad del vehículo, que mejora significativamente la seguridad al conducir en condiciones de carretera complejas.
R8MUPS9
Larga vida útil de los neumáticos
Diferencial electrónico probado: ofrece una vida útil de los neumáticos de 100.000 km con un rendimiento fiable.
icono4
Máxima eficiencia energética
Recuperación del 100 % de la energía de frenado regenerativo por parte del motor, lo que reduce el consumo de energía en más de un 10 %.
icono1
X-Dimension que ahorra espacio
Su diseño compacto de dimensión X permite configuraciones con voladizo trasero corto o nulo, adaptándose a una amplia gama de carrocerías. En comparación con los sistemas de transmisión directa, logra una reducción de peso del 10 al 20 %, resultando en un vehículo más ligero y eficiente.
R8MUPS6
Potencia robusta
Un par motor masivo de 34.000 Nm, que permite un funcionamiento a alta velocidad de hasta 120 km/h.
R8MUPq5
Bajo nivel de ruido
Excelente control del ruido: nivel máximo de ruido de 78,5 dB a 1 metro del borde del puente a 100 km/h sin carga.
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Fiabilidad
Equipado con un sistema electrónico de control de tracción y estabilidad del vehículo, que mejora significativamente la seguridad al conducir en condiciones de carretera complejas.
R8MUPS9
Larga vida útil de los neumáticos
Diferencial electrónico probado: ofrece una vida útil de los neumáticos de 100.000 km con un rendimiento fiable.
icono4
Máxima eficiencia energética
Recuperación del 100 % de la energía de frenado regenerativo por parte del motor, lo que reduce el consumo de energía en más de un 10 %.
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X-Dimension que ahorra espacio
Su diseño compacto de dimensión X permite configuraciones con voladizo trasero corto o nulo, adaptándose a una amplia gama de carrocerías. En comparación con los sistemas de transmisión directa, logra una reducción de peso del 10 al 20 %, resultando en un vehículo más ligero y eficiente.

Especificaciones técnicas

Artículo EA3400N
Carga nominal por eje (kg) 11500
Par máximo de salida (N·m) 2×17000
Potencia nominal/pico (kW) 2×80/180
Freno freno de disco de aire de 22,5 pulgadas
Peso del conjunto del eje (kg) 820
Nivel IP IP68
Tensión nominal (VCC) 600
Software de seguridad ○ EASR ○ IESS ○ DABS

○ Opcional

Artículo EA3400N
Carga nominal por eje (kg) 11500
Par máximo de salida (N·m) 2×17000
Potencia nominal/pico (kW) 2×80/180
Freno freno de disco de aire de 22,5 pulgadas
Peso del conjunto del eje (kg) 820
Nivel IP IP68
Tensión nominal (VCC) 600
Software de seguridad ○ EASR ○ IESS ○ DABS

○ Opcional

Autobús

Autobús

Diseñada para el transporte urbano y rural, esta solución abarca toda la gama de autobuses de piso bajo de 8 a 18 metros. La disposición compacta de los motores junto a las ruedas permite un piso interior completamente plano, maximizando significativamente el espacio para pasajeros de pie y la capacidad, redefiniendo así los estándares espaciales para el transporte público de próxima generación.

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