En ao\u00fbt 2025, les syst\u00e8mes de propulsion \u00e9lectrique pour poids lourds de Zhejiang Times Electric \u00e9taient install\u00e9s sur des v\u00e9hicules dans 14 pays \u00e0 travers le monde, la s\u00e9rie CDTL EA5000N \u00e9tant d\u00e9ploy\u00e9e \u00e0 grande \u00e9chelle dans de multiples contextes. La part de march\u00e9 des essieux moteurs \u00e9lectriques pour tracteurs routiers 4x2 se classe en t\u00eate, avec un kilom\u00e9trage cumul\u00e9 d\u00e9passant les 20 millions de kilom\u00e8tres et une consommation d'\u00e9nergie mesur\u00e9e inf\u00e9rieure \u00e0 1 kWh\/km sous une charge nominale de 43 tonnes. L'entreprise a \u00e9t\u00e9 pionni\u00e8re dans la mise en \u0153uvre d'un projet pilote \u00e0 grande \u00e9chelle en Chine, dans le contexte exigeant de la logistique avec un tracteur 6x4 et une double remorque, comblant ainsi les lacunes techniques et commerciales et d\u00e9montrant la fiabilit\u00e9 et la rentabilit\u00e9 du produit gr\u00e2ce \u00e0 des performances solides.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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